Vlastní model má konstrukci v principu velmi podobnou skutečným ponorkám. Základem je vnitřní tlakový trup tvořený válcem z čirého plastu a uzavřený na koncích přírubami s odnímatelnými poklopy. Uvnitř tlakového trupu je uložena veškerá elektronika, pohonný elektromotor, vodní čerpadlo, ponorná nádrž, pohonný motor s obousměrným regulátorem a pohonný akumulátor (12 V těsný gelový olověný akumulátor 2,2 Ah). Vodotěsnými průchodkami jsou vyvedeny vypínače (pro palubní elektroniku a tuningovou CCD kameru), táhla pro ovládání kormidla a hloubkových kormidel a hřídel lodního šroubu. Vnitřní trup je odolný tlaku vody do hloubky max. 10 metrů, provozní hloubka ponoru je max. 5 metrů, což je dáno bezpečným dosahem RC soupravy v pásmu 40 MHz pod vodou.

Vnější (netlakový) trup tvoří ?karoserie? z plastových výlisků upevněná k rámu s přepážkami a podélnými závitovými tyčemi, které upevňují příruby na koncích tlakového trupu. na spodní části vnějšího trupu je kýl s nastavitelným balastem (přídavnou zátěží), který slouží pro vyvážení ponorky v podélné i příčné ose a doladění optimálního ponoru ve vynořeném stavu
Pro ovládání ponorky slouží klasické kormidlo na zádi a dva páry hloubkových kormidel na zádi a na přední horní části trupu. Pohon zajišťuje 12 V motor řady 550 s třílistým mosazným lodním šroubem ovládaný obousměrným regulátorem. Celý model je řízen čtyřkanálovou FM RC soupravou s dvěma standardními servy (kormidlo a hloubková kormidla), spínačem ovládajícím chod vodního čerpadla a obousměrným elektronickým regulátorem otáček. 

 Pro bezpečný provoz je součástí palubní elektroniky automatický bezpečnostní systém, který zajišťuje automatické vynoření vyprázdněním ponorné nádrže při průniku vody do tlakového trupu, poklesu napětí pohonného akumulátoru nebo ztrátě signálu z vysílače. Hlídá také pomocí tlakového čidla maximální tlak v ponorné nádrži a nedovolí tak její přepumpování.

Ovládání ponorky je velmi jednoduché. Doporučujeme provést plavební zkoušku doma ve vaně a poté můžete na "velkou" vodu. Akorát pozor na viditelnost ve vodě.

Ponorka se řídí podobně jako model lodi kormidlem, hloubková kormidla ovládají hloubku ponoru, motor má otáčky řízeny proporcionálně (plynule) pro chod vpřed i vzad. Zaplavováním ponorné nádrže dosáhnete ponořování nebo vynořování plavidla, vhodné je používat jenom takové statické ponoření, aby se ponorka právě vznášela ve vodě  podobně jako u skutečných ponorek.

Při plavbě doporučujeme používat kombinaci statického a dynamického ponořování  do ponorné nádrže načerpejte tolik vody, aby z ponorky vyčníval právě jenom disk na vrcholu věže, přidejte plyn a dále hloubku ponoru řiďte pomocí hloubkových kormidel. Tento způsob vyvážení má výhodu v tom, že při poruše napájení, pohonné soustavy apod. se ponorka sama vynoří do periskopové hloubky, takže její záchrana je mnohem snazší.